Der Grandland X Hybrid 4, wie der Corsa-e auf PSA-Plattform, ist als Plug-in-Hybrid ein Zwitter, der rein elektrisch fahren kann (bis zu 59 km im WLTP), aber auch eine ausgesprochen leistungsfähige und allradfähige Reisekarosse darstellt. Ein 147-kW-Ottomotor (200 PS), zwei E-Motoren mit je 80 kW (109 PS) ergeben eine Systemleistung von 300 PS, die dank angetriebener Hinterachse auch ordentlich auf die Straße kommen.
Dem Plug-in-Hybrid genügt eine Batterie mit 13,2 kWh, die an einer 7,4-kW-Wallbox in 1:50 h vollständig geladen wird. Der Einstiegspreis von 49.940 Euro liegt beim Doppelten eines konventionell angetriebenen Grandland. Sein Terrain mag der Speckgürtel von Großstädten sein, wo je nach Richtung lokal emissionsfreies Fahren und der weitere Familienausflug gleichermaßen möglich sein sollen. Es wird sich zeigen, ob dieses „irgendwie Alleskönnen“ der richtige Ansatz ist.
