Der neue Corsa auf PSA-Plattform ist selbst konventionell angetrieben ein interessantes Auto und unter anderem mit dem Dreizylinder-Puretech-Benziner erhältlich, der viermal hintereinander als Engine of the Year ausgezeichnet wurde.
Die Batterie-Version Corsa-e kommt mit einem 50-kWh-Speicher im WLTP bis zu 330 km weit, die Motorleistung beträgt 100 kW (136 PS). Geladen wird an der 230-Volt-Steckdose, über ein 11-kW-Onboard-Ladegerät oder einen 7,4-kW-Charger für Länder ohne 3-phasigen Stromanschluss sowie an geeigneten Stationen mit bis zu 100 kW.
Die 1530 kg Corsa-e stehen 1055 bis 1233 bei fossil angetriebenen Modellen gegenüber. Darf der überhaupt in die Stadt? Energetisch ist das weniger wichtig, denn „Gewicht rekuperiert gut“ – das gilt für E-Autos genauso wie für Hybride. Mit knapp 30.000 Euro für das derzeitige Grundmodell „Selection“ bewegt er sich am unteren dicken Ende des Elektro-B-Segments.
