Der BMW i Hydrogen NEXT gehört nur bedingt in diese Rückschau, denn er soll 2022 zunächst nur als Kleinserie kommen. Serien-Autos mit Brennstoffzellen erwartet BMW erst zirka 2025. Die Technik hat BMW mit Toyota entwickelt. Beide befürworten die Brennstoffzelle, denn Wasserstoff hat eine große Energiedichte, erlaubt große Reichweiten und das Betanken dauert keine vier Minuten - sofern nicht direkt davor jemand getankt hat.
Auch Kälte kann dem Antrieb wenig anhaben, weil eine Batterie nur zu Rekuperation und als Puffer gebraucht wird. Offen bleibt, wie erfolgreich sich die (regenerative) Herstellung von Wasserstoff sowie Transport und Speicherung entwickeln; und ebenso die Kosten für den Brennstoffzellen-Stack.
