Exemplarisch für die größeren Plug-in-Hybride des Volkswagen-Konzerns steht hier der frisch überarbeitete Skoda Superb, das erste Modell der Marke mit Plug-in-Hybridantrieb. Der aufgeladene 1,4-Liter-Ottomotor leistet 115 kW (156 PS), der E-Motor 85 kW, die Systemleistung beträgt 160 kW (218 PS).
Die elektrische Reichweite nach WLTP beträgt bis zu 56 km. Die Gesamtreichweite – vorausgesetzt, man startet seine Reise mit voller Batterie – liegt bei 850 km. Das Antriebskonzept richtet sich sicherlich nicht an Autofahrer, für die das lokal emissionsfreie Fahren in der Stadt der Regelfall ist; der Superb bleibt auch als Plug-in-Hybrid die bekannte großzügige, langstreckentaugliche Limousine (oder auch Kombi) mit zweifachem Zusatznutzen: erstens lokal emissionsfreies Fahren, wenn erforderlich – zweitens die Möglichkeit, den Kraftstoffverbrauch insgesamt zu verringern.
Dann allerdings sollte man auch regelmäßig das Ladekabel aus dem Kofferraum holen, sonst bringt das nichts. Als Limousine kosten der Superb mindestens 41.590 Euro, als Kombi 42.590 Euro – derzeit abzüglich von 3285 Euro „Umweltbonus“.
