Der hätte sich nicht verstecken brauchen: Es darf bezweifelt werden, ob ein längseingebauter, 340 PS starker Reihensechszylinder des M140i, der seine Kraft auf die Hinterräder übertrug, von einem Vierzylinder mit Frontantriebsarchitektur und Hang-on-Allrad adäquat abgelöst werden kann.
