Die Voith Turbo GmbH & Co. KG. stellt einen elektrischen Antrieb für Busse als „in sich abgestimmtes Gesamtsystem“ vor und tritt damit in den wachsenden Markt für E-Mobilität ein. Er wurde als Prototyp für einen Solaris Urbino Omnibus konzipiert, sei jedoch ohne Beschränkungen in Fahrzeuge anderer Hersteller integrierbar. Die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie kommt von einem international renommierten Zulieferer, das elektrische Antriebssystem ist aber so konzipiert, dass es mit jeglicher Batterietechnologie zusammenarbeiten kann.
Mit einem Drehmoment von 2250 Nm und einer Leistung von 260 kW benötigt der flüssigkeitsgekühlte Permanentmagnetmotor nicht einmal für schwere Gelenkbusse ein separates Getriebe. Die einfache Bauweise ohne Getriebe macht den Antrieb nicht nur leicht, sondern auch geräusch- und wartungsarm. Das gesparte Gewicht kommt Zuladung und Reichweite zugute. Die Reichweite des Solaris Urbino beträgt mit dem Voith-Elektroantrieb momentan über 200 Kilometer und somit rund dem gesamten Tagesablauf einer üblichen Stadtbus-Linie.
