Die Federspeicherbremsanlagen schwerer Nfz benötigen Druckluft zum Lösen und Steuern der Bremsen. Die dazu eingesetzten Luftpresser wurden bisher vom Antriebsmotor des Lastwagen angetrieben und konnten dessen Ölkreislauf zur Schmierung ihrer eigenen Kolben, Zylinder und Kurbelwelle mitnutzen. In den künftig auch batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugen wird das so nicht mehr möglich sein. Mahle bietet daher für OEMs und Kompressorenhersteller Komponenten für ölfreie Kompressoren an. Durch die Verwendung eines Zylinders mit der bereits jahrzehntelang in Motoren bewährten Nikasil-Beschichtung, einem speziellen Teflon-Kolbenring und einer Gleitlack-Kolbenbeschichtung hält das Laufzeug genauso lange wie ein ölgeschmiertes.
Als Zusatznutzen ergibt sich ein ölfreier Druckluftstrom, geringe Wartungsaufwände, geringes Gewicht und geringer Reibungswiderstand durch Verzicht auf einen Ölabstreifring. Der Kompressor lässt sich sowohl konventionell antreiben als auch mit einem 48-Volt-Antrieb von Mahle. Damit wird nicht nur der Luftpresser leiser sondern der Lastwagen je nach Fahrsituation auch messbar sparsamer.
