Auch, wenn man sie kaum noch spürt, kommt es bei der Zylinderabschaltung durch den Übergang zwischen „Voll- und teilabgeschalteter Motor“ immer noch zu unerwünschten Vibrationen. Delphi und Tula Technology, ein Unternehmen aus dem Silicon Valley, präsentieren eine dynamische Zylinderabschaltung „Dynamic Skip Fire“ für noch größere Laufruhe. Bisher deaktiviert die Zylinderabschaltung entweder eine feste Gruppe von Zylindern oder „rollierend“ wechselnde Zylinder. Die softwarebasierte Lösung Dynamic Skip Fire (DSF) dagegen steuert nach NVH-Parametern eine unregelmäßige und sich dauernd ändernde Zündfolge, sodass sich ein minimaler Schwingungszustand einstellt. Ein weiterer Vorteil ist die Deaktivierungsmöglichkeit aller Zylinder im Schiebebetrieb. Damit schafft man eine Art Segelbetrieb ohne Aus- und Einkuppeln und könnte dadurch die Mechatronik vereinfachen.
