Continental stellt ein Rad-Bremsen-Konzept für Elektrofahrzeuge vor. Es handelt sich um die Weiterentwicklung der innenumgriffenen Scheibenbremse. Beim „New Wheel Concept” besteht die Felge aus zwei Aluminiumteilen, einem inneren Tragstern sowie der Bremsscheibe und dem äußeren Felgenbett mit dem Reifen. Der Bremssattel mit seinen Belägen ist am Radträger der Achse befestigt und umgreift die Bremsscheibe von innen. Die Hauptvorteile sind längere Lebensdauer, bessere Straßenlage und weniger Bremsgeräusch.
