Erstmals in Serie bringt Continental einen 48-Volt-Mildhybridantrieb im Renault Scénic auf den Markt. Der „Hybrid Assistent“ besteht aus einer wassergekühlten E-Maschine mit einer Dauerleistung von sechs Kilowatt (maximal 10 kW), der über einen Riemen mit der Kurbelwelle verbunden ist. Durch die Übersetzung im Riementrieb können bis zu 150 Nm übertragen werden. Renault will mit dem System den Konsum des neuen Scénic auf 3,5 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer bringen. Der rekuperierte Strom wird genutzt, um den Verbrennungsmotor gezielt zu entlasten, Stickoxid- und Partikelemissionen sinken. Gestartet wird der Verbrennungsmotor innerhalb von nur 0,2 Sekunden, doppelt so schnell wie konventionell.
