Nur auf Befehl und besonderen Wunsch des Fahrers fährt in der Studie ID von Volkswagen noch das Lenkrad aus. Der ID ist laut Volkswagen das erste vollständig für das autonome Fahren optimierte Fahrzeug des Konzerns. Möglich soll das durch aufwendige Sensorik werden mit zehn Laserscannern, vier davon auf dem Dach. Dazu Radar- und Ultraschallsensoren, Kameras, eine ausgefeilte Sicherheits-Intelligenz, sowie die Echtzeit-Daten aus der Volkswagen Cloud. Car2X-Technologie soll beispielsweise den ID eindeutig Fußgänger und Fahrradfahrer erkennen lassen.
