Mildhybride mit einem Startergenerator auf 48 Volt-Basis sind kostengünstig umsetzbar und würden vor allem im Stadtverkehr mit den vielen Beschleunigungs- und Bremsvorgängen einen Vorteil bringen. Diese Systeme werden von den großen Zulieferern seit Jahren präsentiert, finden aber erst unter dem Druck der CO2-Regulierung den Weg in die Serienproduktion.
