Der Logan war zweifellos einer der billigsten Neuwagen seiner Zeit. Möglich machten dies nicht nur eine Produktion, die trotz viel Handarbeit wenig Lohnkosten erzeugte, sondern auch der großflächige Einsatz von abgelegter Renault-Technik. Das daraus kein Auto für die Ewigkeit entsteht, kann sich jeder selbst ausmalen. Dazu sparen viele Besitzer noch an der Wartung. Bei der HU schneidet der Logan in folgenden Bereichen weit unterdurchschnittlich ab: Achsaufhängung, Lenkung, Beleuchtung, Bremsbauteile. Auch der Rest ist schlechter als der Durchschnitt, allerdings nicht ganz so dramatisch. Kurzlebige Auspuffanlagen und defekte Zylinderkopf-Dichtungen komplettieren das Bild. Dazu gilt es, auf Rost zu achten. Wer den Logan lange fahren will, tut gut daran, in eine nachträgliche Konservierung zu investieren.
Den letzten Platz in dieser Altersklasse teilt sich der Dacia mit dem Peugeot 206.
