Der Nachfolger des VW Golf Plus ist seit 2014 in Deutschland auf dem Markt. In diesem Jahr bekam er ein kleines Update. Den Motor-Ärger des Vorgängers rund um unterdimensionierte Steuerketten hat der Golf Sportsvan abgelegt, ein anderes Problem allerdings geerbt. Das Siebengang-DSG mit trockenen Kupplungen ist immer mal wieder für teuren Ärger verantwortlich. 2017 gab es einen Rückruf wegen defekter Bordnetzsteuergeräte. Diesel-Interessenten sollten, wie überall, darauf achten, dass ihr Favorit die Abgasnorm Euro 6 erfüllt. Eine gute Wahl ist der leise 1.2 TSI mit 110 PS. Wie im Golf reicht dieser Motor für vollkommen ausreichende Fahrleistungen.
