Den dritten Platz in dieser Kategorie erreicht der Audi TT, der VW Golf Plus landet auf Rang 2. Auch er ist ein gutes Beispiel dafür, dass eine gute Vorstellung in den für die HU-relevanten Kriterien keineswegs Zuverlässigkeit bedeutet. Wie beim Audi TT ist die Liste dessen, was die Interessenten prüfen sollten, lang. Zu den gravierendsten Schwächen gehören die unterdimensionierten Steuerketten der TSI-Motoren, die öfter mal reißen. Beim Kaltstart sind die gelängten Ketten deutlich zu hören – Vorsicht also, wenn der Motor vor einer Probefahrt schon warm ist. Frühe 2.0 TDI neigen zu Rissen im Zylinderkopf und Turboladerschäden. Beim 1.9 TDI gilt der Luftmassenmesser als anfällig, gleiches gilt für das Zweimassenschwungrad. Die Antriebswellen der Diesel sind häufig ausgeschlagen. Dazu gibt es Klagen über Klappergeräusche, ausfallende Navigationssysteme und vereinzelt auch Rost. Keine Kleinigkeit: Die Bremsschläuche schwächeln im Alter schon mal.
Der dritte Platz in dieser Altersklasse geht an den Audi TT.
