ZF und Faurecia, die seit Anfang Mai kooperieren, zeigen ein Konzept für einen Fahrersitz für eine Übergangszeit vom assistierten zum automatisierten Fahren. Der Sitz erlaubt drei Positionen, eine fürs Fahren, eine zum Relaxen und eine „Work-Position“, in der der Sitz leicht in Richtung Kabinenmitte gedreht ist. Die Anbindungspunkte des Fahrergurtes berücksichtigen das, indem sie sich beim Übergang zwischen den Positionen variabel anpassen. In den Sitz integriert ist ein ZF entwickelter „Advanced Far Side Airbag“, der den Fahrer bei einem Aufprall von der abgewandten Seite schützen kann. Ein rückseitig am Sitz angebrachter Airbag soll die Insassen auf der Rückbank auffangen. Ebenfalls integriert wurden aktive Gurtstraffer, die beispielsweise durch Vibrieren die Aufmerksamkeit des Fahrers lenken sollen – etwa zu einer Rückübernahme der Steuerung.
