Wer Sitze aus dem Van wuchten muss, staunt, wie schwer bereits Einzelsitze sein können. Ganze Sitzbänke sollte man daher sowieso nur zu zweit ausbauen. Ein Grund für diese Zunahme sind Anforderungen zur Crashsicherheit, die besonders bei vielfältig verstellbaren Sitzen Bauteile wie Scharniere oder Verankerungspunkte sehr massiv werden lässt. Adient schlägt daher Sitz-Leichtbau mit glasfaserverstärkten Kunststoff-, Aluminium- und Magnesiumteilen vor. Magnesium – sagt Adient – sei beispielsweise rund 75 Prozent leichter als Stahl und 33 Prozent leichter als Aluminium. Man braucht aber nicht immer die Möglichkeiten exotischer und dadurch teurerer Materialien auszuschöpfen, um nennenswerte Erfolge zu erzielen. Ein Beispiel dafür ist eine flexible Dreier-Rücksitzbank mit integrierten Sicherheitsgurten und in den Fahrzeugboden eingelassene Schienen. Aluminium und hoch zugfester Stahl machen die Konstruktion bis zu sieben Kilogramm leichter gegenüber vergleichbaren Rücksitzen.
