Ein echter Geländewagen wäre so konstruiert, dass möglichst lang möglichst alle Räder Bodenkontakt behalten kann, denn dann bräuchte er weder elektronisch geregelte Bremseingriffe noch Sperren. Zudem käme der Wagen steilere Steigungen hinauf oder könnte tieferen Sand oder Schlamm bewältigen, weil er eben über alle Räder auch Kraft auf den Boden brächte.
