Die Frage ist nun, wie weit der Straßenmesswert nach RDE (“Real Driving Emissions”), einer Art zweiten Zyklus für Stickoxide und Feinstpartikel, vom Laborgrenzwert abweichen darf. Die ACEA wünscht sich, dass zu Beginn eine 7-fache Überschreitung erlaubt ist. Autos wie der Citroen DS5 Hybrid-Diesel haben wegen der elektrischen Fahranteile gute Chancen, deutlich besser abzuschneiden.
