In den 1950er-Jahren wurden die noblen Mercedes gerne auf Flugplätzen fotografiert: Teure Fernreisen passten wohl zur Kundschaft. Mit dem 220 von 1954 fand Mercedes endlich zur modernen Ponton-Form. Er basierte zwar auf der Mittelklasse-Baureihe 180/190, war aber über 20 Zentimeter länger, um den Sechszylinder unterbringen zu können. Der Zusatz "S" stand für 100 PS, im SE gab es erstmals einen Einspritzmotor. Letzterer war mit 14.400 Mark gut ein Drittel teurer als ein 190.
