Schöner schweben: Mit den Modellen ID und DS lehrte uns Citroën 1955, dass Fahrkomfort und Fahrsicherheit keine Gegensätze sein müssen (wie wir es von den amerikanischen Straßenkreuzern gewohnt waren). Und natürlich auch, dass man mit einer Sportwagenfront an einer Limousine ein ausgesprochen futuristisches und zeitloses Design machen kann: Auch nach Produktionsende 1975 blieb der optische Eindruck einer "Idee" oder "Deesse" (Göttin) spektakulär.
