Der Parallel-Twin mit Turboaufladung ist erstaunlich laufruhig - dabei hilft eine gegenläufig rotierende Ausgleichswelle.

voriges Bild  1 2 3 4 5 6 7 812 nächstes

Der Zweizylinder ist als Gleichläufer ausgelegt. Die dabei entstehenden Massenkräfte werden durch die Ausgleichswelle eliminiert. Massenmomente (Kippmomente) entstehen bei dieser Bauart im Unterschied zu einem Gegenläufer nicht. Der Zündabstand dürfte 360 Grad betragen.