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Schon 1910 wurden die fertigen Autos auf Eisenbahnwaggons verladen. Diese MaĂźnahme half die Kosten zu senken. Nach EinfĂĽhrung des FlieĂźbands verdoppelte sich die Anzahl der im Dreischichtbetrieb gefertigten Fahrzeuge auf 200.000 StĂĽck pro Jahr.